Bộ con dấu được sử dụng để thu hẹp khoảng cách giữa các bộ phận trong xi lanh thủy lực. Việc đóng các khoảng trống này là điều cần thiết vì các vòng đệm có nhiệm vụ duy trì áp suất thủy lực và ngăn ngừa các chất gây ô nhiễm trong hệ thống truyền động chất lỏng.
Nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một bộ phớt xi lanh thủy lực, rất có thể bạn sẽ có một số câu hỏi. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phác thảo những điều bạn cần biết trước khi mua hàng.
BỘ DỤNG CỤ CON DẤU XI LANH THỦY LỰC CÓ PHỔ BIẾN KHÔNG?
Câu trả lời ngắn gọn: không.
Có rất nhiều loại bộ dụng cụ xây dựng lại xi lanh thủy lực. Mỗi xi lanh thủy lực có đường kính thanh và lỗ khoan duy nhất, chiều dài hành trình, chiều dài xi lanh, yêu cầu về dòng áp suất, v.v. Một số loại bộ dụng cụ làm kín xi lanh thủy lực khác nhau bao gồm tiêu chuẩn, môi chịu tải, vòng piston bằng gang và fluorocarbon.
Loại bộ dụng cụ bạn cần phụ thuộc vào tốc độ vuốt của thanh piston, môi trường chất lỏng, phạm vi áp suất chất lỏng, v.v. Bạn cũng phải chắc chắn rằng các con dấu trong bộ sản phẩm có kích thước phù hợp.
CÁCH CHỌN KÍCH THƯỚC CON DẤU PHÙ HỢP
Định cỡ bộ phớt xi lanh thủy lực là một quá trình đơn giản. Bạn cần có thước dây và thước kẹp để đo. Hãy dành thời gian của bạn và tỉ mỉ.
BƯỚC 1: ĐO LÒNG
Xác định lỗ khoan của hình trụ, đó là đường kính bên trong của hình trụ. Đo lỗ khoan bằng thước dây căng ngang thùng trong của xi lanh.
BƯỚC 2: ĐO Thanh PISTON
Thanh piston thường là một miếng thép cứng hình tròn, mạ crom được gắn vào piston. Đo đường kính của nó bằng thước cặp bên ngoài.
BƯỚC 3: XÁC ĐỊNH CHIỀU DÀI THU LẠI CỦA XI LANH
Chiều dài rút lại của hình trụ là khoảng cách giữa tâm các lỗ chốt của nó khi hình trụ đóng hoàn toàn (rút lại). Thước dây của bạn sẽ hoạt động tốt nhất cho bước này.
BƯỚC 4: ĐO CHIỀU DÀI XI LANH
Chiều dài mở rộng của xi lanh thủy lực là khoảng cách giữa các lỗ chốt của nó khi xi lanh được mở hoàn toàn. Một lần nữa, hãy sử dụng thước dây của bạn để có được điều này.
BƯỚC 5: TÍNH TOÁN CÚT XI LANH
Chỉ cần trừ chiều dài rút lại của hình trụ khỏi chiều dài mở rộng của nó. Ví dụ: nếu chiều dài rút lại của bạn là 12 inch và chiều dài mở rộng của bạn là 34 inch thì hành trình của bạn sẽ là 22 inch.
BƯỚC 6: THỰC HIỆN KIỂM TRA TRỰC TIẾP KỸ THUẬT XI LANH THỦY LỰC CỦA BẠN
Đánh giá cẩn thận các cổng ống của xi lanh, nơi bạn kết nối các đường thủy lực để đưa chất lỏng vào xi lanh. Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hao mòn bất thường nào và đặt mua phụ kiện thay thế nếu cần.
DẤU HIỆU THẤT BẠI
Bộ phớt xi lanh thủy lực rất cần thiết khi bạn bất ngờ gặp phải sự cố ngoài ý muốn. Một số lỗi phốt rất dễ phát hiện, chẳng hạn như dầu rò rỉ từ xung quanh xi lanh, trong khi những lỗi khác lại khó phát hiện hơn.
Áp suất thủy lực giảm, xi lanh quá nóng, tiếng ồn lớn hoặc va đập, rung lắc và rung động cao hơn bình thường là tất cả các dấu hiệu bạn cần kiểm tra xi lanh của mình. Các dấu hiệu tiềm ẩn khác của sự hư hỏng con dấu bao gồm:
Mòn quá mức: Mòn quá mức thường do bôi trơn không đủ hoặc không đúng cách và cuối cùng có thể dẫn đến rách và đổi màu phớt.
Làm cứng con dấu: Xi lanh thủy lực hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao có thể bị cứng con dấu, cuối cùng dẫn đến các vết nứt, rách và rách.
Lắp đặt không đúng cách: Một lỗi phổ biến trong quá trình thay thế con dấu là đo con dấu thay vì rãnh nơi đặt con dấu. Sử dụng sai kích thước phớt có thể dẫn đến rò rỉ dầu, nhiễm bẩn hoặc giảm áp suất có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của xi lanh.
Ô nhiễm: Bụi bẩn, mảnh vụn, bùn, bùn và các yếu tố khác có thể tích tụ trong xi lanh và vòng đệm. Nếu không được quan tâm, vấn đề sẽ tiếp tục trở nên trầm trọng hơn cho đến khi các chất gây ô nhiễm này lọt vào piston và ảnh hưởng đến hoạt động của xi lanh.
Gãy vòng đệm: Các tác động đột ngột, va đập hoặc vòng đệm kém chất lượng có thể dẫn đến vết nứt (vỡ), rách hoặc rách.